新能源汽車三大核心技術(shù)
首先援引百度百科對新能源汽車的定義：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
小編將從當下主要新能源車型、其各自優(yōu)缺點、代表車型、以及目前國家地方補貼情況，來認識這位"新秀"。現(xiàn)今市場上最為常見的三種新能源車型為：純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車。
純電動汽車
純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅(qū)動的車輛，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常的行駛需求。
北汽新能源E系列作為16年1-5月國產(chǎn)車的銷量冠軍，是純電動車型的典型，200km左右的續(xù)航里程足以滿足消費者日常需求。
插電式混合動力汽車
區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛，并適時向電池充電。
2015年上市的比亞迪唐無疑是國產(chǎn)車中插電式混合動力的典型，上市至今銷售表現(xiàn)不俗，SUV正是當下市場火熱的車型，最高時速180km/h，能夠享受國家補貼，是不錯的購車選擇。
增程式混合動力汽車
增程式混合動力汽車有純電動車發(fā)展而來，用發(fā)動機進行發(fā)電，電動機進行驅(qū)動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力。
江淮IEV純電續(xù)駛里程超過50公里，燃油消耗量低于4.5L每百公里，總行駛里程超過300公里，續(xù)航里程優(yōu)于純電動汽車，體現(xiàn)了增程式的優(yōu)勢所在。
下圖比較了三款車型的各自優(yōu)劣，可根據(jù)自身需求做出選擇。
在政策方面，無論是國家還是地方都給出相當大的補貼力度，在北京、上海等一線城市，新能源汽車單獨搖號、不限行、免費牌照，成為購買的亮點和動機。
(轉(zhuǎn)自：電動邦)
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